Volvo C40 Recharge im Test: Symbiose von Eleganz und Zweckmäßigkeit

Von Stefanie M. Bauer Wir hatten die Ehre den Volvo C40 Recharge Pure Electric bei uns im Fuhrpark zu begrüßen. Ein Elektro-SUV mit einer Coupé Form, der trotz sportlichem Außenkleid mit hoher Alltagstauglichkeit punkten mag.Schon beim ersten Anblick war die Erwartungshaltung aufgrund seiner markanten Linienführung und des anmutigen Auftretens hoch. Exterieur: Ein eleganter Auftritt In […]

Volvo XC90 T8 AWD Recharge: Der schwebende Schwede

Bereits die Ankündigung der reinelektrischen Version, des XC90 – bekannt unter der Modellbezeichnung EX90 zeigt die Elektrifizierungsoffensive der schwedischen Marke, denn neben dem XC40 und dem C40 soll nun auch das Flaggschiff der Marke ohne Verbrenner auskommen und für gute Umsätze sorgen. Ganz unabhängig davon haben wir uns natürlich bereits schon Wochen davor auf den […]

Volvo EX90: In eine neue Ära vernetzt

Schön langsam merkt man den Umschwung der schwedischen Premiummarke, kein Wunder, denn ab 2030 will man über eine vollelektrische Modellpalette verfügen und nur zehn Jahre später als klimaneutraler Automobilhersteller auftreten. Mittlerweile gesellt sich jedes Jahr ein neues, vollelektrisches Modell hinzu, hier ist die Rede von dem rein elektrischen Nachfolger des XC90 – der nun unter […]

Volvo XC40 Recharge Twin Pro: Muskelbepackter Elch

Die Volvo XC40 Reihe bietet bereits zwei rein elektrische Varianten. Der „Kleine“ der Volvo SUV-Palette ist nicht ausschließlich mit dem frontgetriebenen, einmotorigen Antriebsstrang mit 231 PS, sondern auch mit dem deutlich kräftigeren, mit zwei Motoren und einer satten Leistung von 408 PS bestückten Recharge Twin Pro auf dem Markt vertreten. Der im Werk nahe der […]

Volvo C40 Pure Electric Single Motor: Auch ein schöner Rücken kann entzücken!

Bereits beim Volvo XC40 Pure Electric Single Motor haben wir in der Redaktion gerätselt, ob es tatsächlich die Topversion mit 408 PS benötigt. Die nun getestete Schrägheck-Version ohne dem X am Beginn der Modellbezeichnung weckt nun dieselbe Frage, denn Allrad und Sportwagenleistungen rauben doch nur wertvolle Reichweite, oder? Außerdem muss man für vier angetriebene Räder […]

Volvo XC40 Pure Electric Ultimate: Es grünt so grün

Der Volvo XC40 hat sich mittlerweile als sattelfestes, gut verkauftes Multitalent einen Namen gemacht. Der „Kleine“ der Volvo SUV-Palette ist nicht nur vielfältig einsetzbar, sondern auch mit einer bunten Truppe an Antriebskonzepten gesegnet. Zuletzt hat der bislang bärenstarke über 400 PS leistende XC40 Elektro, mit zwei E-Motoren und Allradantrieb, welcher dementsprechend auch die eine oder […]

Volvo XC60 T6 Recharge Praxistest: Doppelte Ladung voraus!

Der schwedische Hersteller setzt auch beim XC60 den nächsten, cleveren Schritt – speziell bei den Plug-in-Hybriden fällt dieser schwer ins Gewicht.Die eher feinen Überarbeitungsmaßnahmen am Außenkleid lassen sehen, dass das Äußere des XC60 bereits vor der kleinen Beauty-Kur große Begeisterung geweckt hat. Nun spendierte man den Teilzeit-Stromer Modellen einen größeren Akku (statt 11,6 nun 18,8 […]

Volvo XC40 Recharge Twin Pro Pure Electric: Die Kunst der Vernunft!

Volvo hat bereits seit längerer Zeit das Ziel der vollständigen Elektrifizierung der Produktpalette angekündigt. Im Jahr 2021 war es dann soweit und der Volvo XC40 Recharge Pure Electric kam als erstes, reinelektrisches Modell auf den Markt. Man kann ihn aber auch den reinelektrischen XC40 nennen, ohne sich dabei schämen zu müssen, ganz im Gegenteil.Bis 2030 […]

Praxistest Volvo V60 T6 Recharge: Sound of Silence

Der Umstieg des Volvo S60 T8 Recharge mit Polestar Trim hat uns klarerweise eine gewisse Überwindung gekostet, dennoch haben wir im Anschluss kein schlechtes Los gezogen. Wir nehmen also im Volvo V60 T6 Recharge Platz, sodass unter Kollegschaft, Freundschaft, Bekanntschaft und sogar in der Familie vor dem höflichen Gruß die Frage über die Verschiedenheit dieser […]

Volvo S60 T8 Polestar Praxistest: Der etwas andere Stern

Dass man hierzulande als PKW-Besitzer von Jahr zu Jahr tiefer in die Tasche greifen muss, ist wohl nichts Neues. Die sogenannten Teilzeit-Stromer (Fahrzeuge mit Verbrenner- und Elektromotor, Plug-in-Hybrid) haben sich aufgrund der NoVA-Ersparnis neben den steigenden Zulassungen der reinelektrischen Modelle eingebürgert. Es ist besteht keine Pflicht, dass man sein Fahrzeug tagsüber bzw. in der Nacht […]