Text: Stefanie Bauer, Bilder: Sebastian Poppe
Unser Test des Citroen e-C4 X offenbarte sofort die beeindruckende Eleganz und das ansprechende Design dieser kompakten Elektro-Stufenheckvariante. Das Fahrzeug verbindet auf bemerkenswerte Weise Stil und Praktikabilität. Die markante Erscheinung und das gelungene Design zogen nicht nur unsere Aufmerksamkeit auf sich, sondern begleiteten uns auch auf einer Reise, auf der sich der e-C4 X als angenehmer Begleiter erwies, obwohl die eher schmale Reichweite eine gewisse Herausforderung darstellte.
Elegantes Design und kompakte Größe
Der Citroen e-C4 X präsentiert sich mit geschwungenen Linien und stilvollen Details, die eine harmonische Kombination aus Modernität und Raffinesse bieten. Vor allem die markanten Einbuchtungen auf der hohen Motorhaube und die zweistufigen Frontscheinwerfer lassen ihn im Rückspiegel des Vordermannes auffallend erscheinen. Das Crossover-Coupé nimmt das traditionelle Kompaktwagen-Konzept auf und verleiht ihm ein außerordentliches modernes Auftreten. Die kompakte Größe und das durchdachte Design verleihen dem e-C4 X eine unverwechselbare Präsenz und verwandeln ihn zu einem futuristischen Blickfänger im Straßenverkehr.
Der Blick ins Innere
Während unserer Testfahrten beeindruckte der e-C4 X mit seinem stylischen Innenraum, der durch das zusätzliche Innenraumpaket HYPE RED sehr auffällig gestaltet war, und seinem reichlichen Angebot an Ablagemöglichkeiten.
Die unzähligen Fächer und Ablagen bieten einen Stauraum von insgesamt 40 Liter. Stellt sich die Frage, ob man diese wirklich benötigt?
Welchen Aspekt man sicherlich benötigt ist das Kofferraumvolumen, das sich von 510 Liter auf 1.360 Liter erweitern lässt.
Positiv auffallend war das Interieur, welches sich mit einer aufgeräumten und minimalistischen Anordnung des Armaturenbretts präsentierte. Trotzdem finden sich separate, zeitverzögernd reagierende Tasten für verschiedene Funktionen wie die Anpassung der Fahrmodi, das Head-up-Display oder die Steuerung der Klimaautomatik. Die meisten Fahrzeugfunktionen sind in dem mittig positionierten 10-Zoll-Touchscreen integriert, für die es ein paar Klicks benötigt, um es vollständig zu beherrschen. Es erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit, bis man sich mit diesem Bedienkonzept vertraut gemacht hat.
Der Komfort des e-C4 X kommt keinesfalls zu kurz, ganz im Gegenteil, denn die Frontpassagiere verfügen sogar über eine Massagefunktion.
Darüber hinaus setzt man traditionell beim Fahrwerk auf hydraulische Anschläge in Verbindung mit Stoßdämpfer statt mechanischer Dämpfer, was für eine sanftere Federung sorgt. Dieses „Fliegende Teppich“-Feeling können wir somit nur bestätigen. Auch die herausragende Geräuschdämmung rundet das Komfortpaket des e-C4 X perfekt ab. Die Kombination aus alltagstauglichem Komfort und praktischem Design schafft ein angenehmes Fahrerlebnis.
Was steckt unter der Haube?
Hier setzt man auf die bekannte e-CMP Plattform, die auch bei anderen Stromern im Konzern zur Seite steht und bereits einige Jahre auf dem Buckel hat. Auch beim Antriebskonzept setzt man auf bereits bekannte Technik: Der Elektromotor leistet 136 PS und verfügt über ein Drehmoment von 260 Nm. Seine Leistung ermöglicht es ihm, in weniger als 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, während die Höchstgeschwindigkeit bei 150 km/h liegt. Damit wird man keinesfalls Bäume ausreißen, aber man fühlt sich auch in keiner Situation untermotorisiert. Laut den Herstellerangaben nach WLTP sollen bis zu 358 Kilometer mit einer Akkuladung möglich sein.
Herausforderung der begrenzten Reichweite
Die einzige Herausforderung, die der Citroen e-C4 X meistern muss, ist seine begrenzte Reichweite. Immerhin verfügt der Schrägheck-Stromer über einen 50 kWh Akku, womit man sich auf das Update mit 54 kWh besonders auf der Langstrecke bereits freuen darf (dann sollen 360-400 Kilometer laut WLTP-Zyklus möglich sein). Immerhin genehmigt sich der e-C4 X im kombinierten Verfahren zwischen 17 und 18 kWh pro 100 Kilometer, auf reinen Autobahn-Etappen sind es meist 20-22 kWh pro 100 Kilometer – sprich die maximale Reichweite schmilzt im Vergleich zu dem WLTP-Wert dahin, besonders bei hochsommerlichen Temperaturen. Immerhin wird man bereist bei einem SoC von ca. 10 Prozent eine Ladepause einlegen, womit auf der Langstrecke 220 Kilometer keine Seltenheit sind.
Die maximale Ladeleistung von 100 kW bei einem Schnellader hätte durchaus noch Luft nach oben, aber meist ist der e-C4 X in 30-35 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen. Außerdem wäre es wünschenswert, dass die Routenplanung inklusive der Ladestopps das Navi übernimmt.
Unser Fazit
Trotz dieser Reichweiten Challenge (besonders auf Langstrecken) bietet der Citroen e-C4 X eine überzeugende Kombination aus Stil, Komfort und Leistung, die ihn zu einem attraktiven Angebot in der Welt der kompakten Elektrofahrzeuge macht. Mit seinem futuristischen Design und den durchdachten Details hebt er sich von der Masse ab und zeigt, dass Elektromobilität nicht nur umweltfreundlich sein kann, sondern auch ein angenehmes Fahrerlebnis bieten kann. Dazu gesellt sich auch ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis, welches man im Konkurrenzvergleich zu schätzen lernt.
Was uns gefällt:
- Das Kofferraumvolumen
- Das Design
- Das Platzangebot
Was wir noch verbessern würden:
- Das Bedienkonzept
- Die Reaktion der Tasten/des Touchscreens
- Die Reichweite
Factbox: Citroen e-C4 X Shine Pack
Motor/Antrieb
Motor/Akku: Elektromotor, Batteriekapazität 50,0 kWh
Leistung kW/PS: 100 kW/ 136 PS
Drehmoment: 260 Nm
Antrieb: Vorderradantrieb
Getriebeart: Automatik-Elektroantrieb mit fester Getriebeübersetzung
0-100 km/h: 9,7 Sekunden
V-Max: 150 km/h
Verbrauch/Umwelt
Werksangabe – kombiniert: bis zu 15,2 kWh/100 km
Gas-Junky-Test – Durchschnitt: 17-18 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: bis zu 358 km
Ladedauer
Wallbox, 11 kW (Ladezeit bis 100 %): ~ 5 Stunden
Gleichstrom-Schnellader, 100 kW (Ladezeit 0-80%, max. 72 kW): ca. 30 Minuten
Bremsen/Reifen/Felgen
Bremsen: VA+HA: Scheibenbremsen
Felgen/Reifen: 195/60 R18 vorne, 195/60 R18 hinten
Gewicht und Maße
Leergewicht: 1659 kg
L/B/H: 4,600 m /1,834 m / 1,520 m
Radstand: 1,560 m
Kofferraumvolumen: 510-1.360 Liter
Preise
Citroen ë-C4 X FEEL PACK zu haben ab: € 41.450,-
Citroen ë-C4 X SHINE zu haben ab: € 45.490,-
(c) Bilder: Sebastian Poppe
