Praktisch, schön, sportlich: Der neue Audi A6 Avant

Dynamisch, elegantes Design und Sportlichkeit vereint, das ist der neue Audi A6 Avant. Wie sagt man doch so schön: Schöne Kombis heißen Avant. Ja und das trifft beim neuen Audi A6 Avant den Nagel auf den Kopf.

Der neue Audi A6 Avant ist 4,94 Meter lang, 1,89 Meter breit und misst 1,47 Meter in der Höhe. Der Innenraum ist noch geräumiger als beim Vorgängermodell. Audi übertrifft bezüglich Kopf- und Beinfreiheit etliche Mitbewerber. Das Kofferraumvolumen beträgt 565 Liter und wächst bei umgeklappten Lehnen der Rücksitzbank (im Verhältnis 40:20:40) bis zu 1.680 Liter. Die Heckklappe kann serienmäßig elektrisch mit dem Komfortschlüssel geöffnet werden.

Das Exterieurdesign

Der breite, niedrige Singleframe-Grill ziert die Front und die Seitenansicht besticht durch trapezförmige Fensterflächen. Die gestreckte Dachlinie lässt die Seitenansicht noch länger erscheinen. Dadurch, dass die D-Säule und die Heckscheibe besonders flach stehen, wirkt der neue Audi A6 Avant noch dynamischer. Die Heckleuchten verbindet eine Alu-Zierleiste und so wird die Breite des Fahrzeugs optisch hervorgehoben.

Sehen und gesehen werden

Serienmäßig ist der neue Audi A6 Avant mit LED-Scheinwerfern ausgestattet. Optional bietet Audi die Matrix LED-Scheinwerfer sowie die HD Matrix LED-Scheinwerfer mit hochauflösenden, adaptiven Fernlicht an. Fünf horizontale Linien zeichnen hier die Tageslichtsignatur.

Das Interieurdesign

Der Innenraum wirkt elegant und ist mit hochwertigen Materialien, wie Dekorblenden in offen-porigem Holz und Leder Valcona, ausgestattet. Die schlanke Instrumententafel dominiert eine Black Paneel-Fläche, in die das obere MMI touch response-Display eingebettet liegt. Neben der Basis stehen vier Ausstattungslinien zur Wahl, jede mit einem eigenen Farbkonzept: sport, design, design selction und dem S line Exterieur-Paket.

Sicher ist sicher

Serienmäßig ist der neue Audi A6 Avant mit dem Notbremsassistenten „Audi pre sense front“ ausgestattet. Der Kunde kann darüber hinaus auch noch zwischen zwei Paketen „Stadt“ und „Tour“ wählen. Das Paket Tour enthält den Adaptiven Fahrassistenten mit Engstellenassistent, die Zusatzfunktion Effizienzassistent und den Notfallassistenten. Beim Paket „Stadt“ wird der Fahrer durch fünf Systeme unterstützt: den Kreuzungsassistenten, den Querverkehrsassistenten, die Ausstiegs- und Spurwechselwarnung und den Anhängerassistenten.

Das Infotainment

Es gibt zwei Displays in der Mittelkonsole, die zum Fahrer hingeneigt eingebaut sind. Das obere (bei der Ausstattung mit der MMI Navigation plus) ist fürs Infotainment und Navigation zuständig und misst bis zu 10,1 Zoll. Das untere (8,6 Zoll) dient vor allem zum Einstellen der Klimatisierung und zur Texteingabe. Optional werden das 12,3 Zoll große Instrumentendisplay und ein Head-up-Display angeboten.

Das Fahrwerk

Hier werden vier Fahrwerks-Varianten angeboten: die serienmäßige Stahlfederung, das Sportfahrwerk, das Fahrwerk mit Dämpferregelung und die Luftfederung adaptive air suspension, ebenfalls mit geregelten Dämpfern. Neben den Dämpfern und der Luftfeder managt die elektronische Fahrwerkplattform EFP auch die Dynamik-Allradlenkung und das Sportdifferenzial. Der Fahrer kann das Setting im Fahrdynamiksystem Audi drive select selbst in folgende Modi einstellen: „efficient“, „auto“, „comfort“ und „dynamic“.

Die Motoren

Der Einstieg folgt zuerst mal mit einem Vierzylinder-TDI mit 2,0 Liter Hubraum und 204 PS (150 kW). Darüber hinaus sind noch zwei V6-TDI-Aggregate mit 3,0 Liter Hubraum erhältlich (231 PS/170 kW bzw. 286 PS/210 kW). Für die Kraftübertragung sorgt bei den beiden V6-TDI eine Achtstufen-tiptronic und beim 2.0 TDI eine Siebengang-S tronic. Alle drei Motoren erfüllen die Euro-6d-Temp-Norm und sind mit einem Mild-Hybrid System ausgestattet. Dieses arbeitet bei den V6-Aggregaten auf 48-Volt-Basis und bei den Vierzylindern auf eine 12-Volt-Variante.