GSi und OPC sind wohl jedem sportlichem Autoliebhaber ein Begriff. In fünf Generationen vom Corsa A GSi (1988-1993) bis hin zum Corsa C GSi (2001-2006) und anschließend vom Corsa D OPC (Nürburgring Edition) bis zum Corsa E OPC hat man die sportlichen Ambitionen und Emotionen geweckt. Grund genug, um auch im Elektro-Zeitalter die sportliche Kompetenz unter Beweis zu stellen. Neben dem Mokka GSE wird nun auch der Corsa als sportliche Version auf den Markt kommen. Wir sind den Performance-orientierten Vollzeit-Stromer bereits gefahren und konnten gleichzeitig das Generationenduell bewundern.
Kaum eine andere Location als das Driving Camp Pachfurth hätte für den 4,08 Meter kompakten Sportler besser gepasst. Neben den Testfahrten auf der Teststrecke und außerhalb des Geländes standen auch Co-Drives mit dem Mokka GSE Rally am Programm. Nicht zu vergessen: Die statische Präsentation des Opel GSE 27FE, mit dem Opel in der Formel E noch heuer an den Start gehen wird.
Opel Corsa GSE: Keine halben Sachen
Wie bereist im Mokka GSE – verfügt auch der Corsa GSE über einen Synchron Elektromotor mit 207 kW / 281 PS und einem Drehmoment von 345 Nm. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo einhundert gelingt in nur 5,5 Sekunden, damit krönt er sich sowohl bei der Leistung als auch beim Sprintwert zum stärksten und schnellsten Corsa aller Zeiten.
Bei der V-Max. ist bei 180 Sachen Schluss, hier konnten die OPC-Vorgänger länger die linke Spur halten. Bei der Entschleunigung setzt man auf eine Vierkolben-Bremsanlage von Alcon, die erstklassig zupackt.
Neben dem speziell angepassten Temperatur Management System des Akkus hat man dem Frontantrieb ein mechanisches Sperrdifferenzial als auch ein tiefergelegtes Sportfahrwerk spendiert. Speziell auf kurvigen Strecken als auch bei unserer Testfahrt auf der Strecke merkt man die ausgeklügelte Technik.
Der kompakte Sportler schiebt somit keinesfalls über die Vorderachse und das Grip-Level ist trotz des sofort anliegenden Drehmoments gigantisch, hier sind eben auch die Michelin Sport 4S Pneus beteiligt, die den Kurvenspeed pushen. Auch das klassische ziehen an der Lenkung bei einem sportlichen Fronttriebler gehört der Vergangenheit an.
Im Interieur hat man großartige Arbeit geleistet und auf Sportlichkeit pur gesetzt. Der Rüsselsheimer verfügt über spezielle Sportsitze mit integrierter Kopfstütze im schwarz-grau-gelbem Karo Muster. Dazu gesellen sich gelbe Sicherheitsgurte als auch ein Alcantara Bezug am Sportlenkrad.
Das Infotainment-Display misst 10-Zoll und es können auch in einem Menüpunkt spezielle Performance-Daten abgerufen werden.
Selbst im Alltag punktet der sportliche Corsa mit umfangreicher Ausstattung inklusive Komfort-Features: Beheizbare Sitze, beheizbares Lenkrad, Navi, adaptiver Tempomat, 180 Grad Kamera und eine V2L-Funktion.
Der Corsa GSE ist also keinesfalls ein lediglich leistungsgesteigerter Corsa mit ein paar sportlichen Details. Hier haben die Ingenieure ihr Fachwissen unter Beweis gestellt und einen kompakten Sportler auf die Räder gestellt. Dennoch konnte noch genügend Alltagstauglichkeit beibehalten werden, um auch im täglichen Betrieb sportlich aber keinesfalls unkomfortabel unterwegs sein zu können.
Preislich startet der Corsa GSE bei einem Brutto-Listenpreis von € 41.490. Der aktuelle Angebotspreis liegt bei € 32.990. Für diesen vollelektrischen Sportler eine echte Ansage. Der Corsa GSE zählt zu den „Leichtgewichten“ unter den vollelektrischen Modellen und sorgt aufgrund der dynamischen Abstimmung für jede Menge Fahrspaß. Der Fahrspaß und die Emotionen sind also weiterhin erhalten – statt Motorgeräuschen nun eben bei Bedarf mit einem sehr gut klingenden Soundgenerator.
Opel Mokka GSE Rally
Der speziell für den Rallye-Sport umgebaute Mokka GSE stand für ein paar flotte Runden am Beifahrersitz zur Verfügung. Die Profis aus dem ADAC Rally Cup zeigten nicht nur kleine Sprünge, auch legendäre Drifts standen am Programm. Die Rennfahrer bringen das Fahrzeug an die tatsächlichen Grenzen der Physik, wirken aber keinesfalls gefordert. Die sofort anliegende Leistung als auch das Drehmoment in Kombination mit dem reduzierten Leistungsgewicht verschafften in jeder Kurve ein noch größeres Grinsen. Auch beim Motorsound hat Opel eine spezielle Melodie für die Stromer Version entworfen.
Opel GSE 27 FE: Der Weg in die Formel E
Live zu bewundern war auch der Formel E Rennwagen von Opel. Der GSE 27 FE verfügt über 800 PS, die Rekuperationsleistung beträgt bis zu 700 kW. Die Leistungsdaten dieses Rennwagens würde man auch keinesfalls bezweifeln – immerhin ist das Fahrzeug mit kräftigen Akzenten in gelb beklebt und verfügt über sogenannte Lightspeed Grafiken.
„Die Teilnahme an der Formel E markiert einen neuen Meilenstein für Opel auf dem Weg in eine elektrische Zukunft“, so Opel CEO Florian Huettl.
(c) Bilder: Hersteller
