Das Audi Q4 e-tron Facelift feiert auf den Wiener Elektrotagen seine Österreich-Premiere. Der Mittelklasse Stromer mit den vier Ringen wurde überarbeitet und wirkt nun noch vielseitiger und funktionaler. Wir haben bereits im neuen Q4 e-tron Platz genommen und erste Eindrücke im Audi House of Progress in der Wiener Kärntnerstraße gesammelt.
Exterieur: Zarte Änderungen beim Design und deutliche Aufwertung bei der Ausleuchtung!
Die Basis für den 4,60 Meter langen Stromer bildet die MEB Konzernplattform. Optisch sticht besonders der Singleframe-Grill in Wagenfarbe ins Auge. Darüber hinaus gibt es auch eine Aufwertung bei der Beleuchtung. Digitale LED-Tagfahrlichter und auch OLED-Heckleuchten (der zweiten Generation) stehen für den Q4 e-tron zur Verfügung.
Interieur: Digitalisierung, Aufwertung der Bedienung und verbesserte Materialwahl
Beim Interieur setzt man auf mehr Digitalisierung mit dem sogenannten Panoramadisplay. Das Fahrerdisplay misst 11,9-Zoll und das MMI Touchdisplay 12,8-Zoll, optional ist noch ein 12-Zoll großes Beifahrerdisplay bestellbar.
Bei den Lenkradtasten hat man (wie auch bei anderen Audi-Modellen) wieder Drehwalzer für eine bessere Bedienung verbaut. Der Verzicht auf Klavierlack darf gefeiert werden – nun hat man weniger empfindliche Materialien verbaut. Generell hat man bei der Materialwahl im Interieur deutlich nachgebessert.
Hinter der serienmäßig elektrischen Heckklappe beträgt das Ladevolumen von 515 bis 1.487 Liter. Frunk gibt es für den Q4 e-tron leider keinen.
Bei der Anhängelast hat man bei den quattro-Versionen um 400 Kilogramm gepusht, womit diese nun über 1,8 Tonnen verfügt.
Lademanagement und Reichweite: Großes Technik-Update in jeder Hinsicht!
Die wohl größten Änderungen betreffen die gesteigerte Ladeleistung, die höhere Reichweite und somit auch die höhere Effizienz als auch den beiden Funktionen V2L und V2H.
Den Einstieg bildet der Audi Q4 e-tron mit einer Akkukapazität von 63 kWh brutto / 59 kWh netto. Der größere Akku bietet eine Kapazität von 82 kWh brutto / 77 kWh netto und ist ab dem Q4 e-tron performance mit Heckantrieb erhältlich.
Die maximale Ladeleistung liegt je nach Version bei 160 kW und 185 kW, sodass man zwischen 29 und 27 Minuten laut Herstellerangaben den Akku von 10 bis 80 Prozent lädt.
Der Q4 e-tron ist das erste Audi Modell, welches über bidirektionales Laden verfügt. Demnach kann das Fahrzeug externe, elektrische Geräte via Haushaltssteckdose im Kofferraum (2,3 kW bei 230 Volt) oder über einen optionalen Adapter am seitlichen Ladeanschluss (3,6 kW) aufladen.
Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug in den Märkten Österreich, Deutschland und Schweiz auch eine V2H-Funktion, womit das Fahrzeug beispielweise als Energiespeicher für das Einfamilienhaus in Kombination mit einer Photovoltaikanlage verwendet werden kann. Dazu benötigt wird eine kompatible DC-Wallbox. Somit kann das Fahrzeug bei einem SoC zwischen 20 und 80 Prozent als Energielieferant zur Verfügung stehen. Um dennoch den gewünschten SoC bei Abfahrt zu erreichen kann dies über das Fahrzeug programmiert werden.
Preise im Überblick
Die Preise für den überarbeiteten Audi Q4 e-tron starten bei der 150 kW Version mit dem kleineren Akku und Heckantrieb bei € 45.676.
Die performance-Version mit 210 kW Leistung, dem größeren Akku und ebenfalls Heckantrieb kostet mindestens € 52.200.
Für die schwächere der beiden quattro-Versionen (immer mit dem größeren Akku) mit 220 kW startet bei € 55.650.
Die Topversion mit 250 kW auch als Q4 e-tron quattro performance bekannt, kostet mindestens € 59.900.
Der Aufpreis für den Sportback beträgt jeweils € 1.920
Bei diesen Preisen wurde bereits der Privatkunden-Bonus in Höhe von € 3.000 berücksichtigt.
(c) Bilder: Lukas Tobler
