Mit dem Subaru Crosstrek e-BOXER 4WILD bringt Subaru das Offroaderlebnis auf ein noch höheres Level. Diese robuste und aufgewertete Sonderedition lässt viel Blicke auf sich werfen und behält dennoch ein traditionelles Konzept bei. Wie sich der Crosstrek inklusive Mildhybrid-System als auch 4WILD Paket im Test schlägt, lest ihr hier.
Auffälliges Exterieur
Das 4WILD-Paket breitet sich über das gesamte Exterieur des Subaru Crosstrek aus: Markante Dekorfolien auf der Motorhaube, den Fahrzeugseiten, den C-Säulen sowie am Heck. Das 4WILD-Logo findet man auch an den Einstiegsleisten sowie an der A-Säule wieder. Komplettiert wird die Offroad-Ausstattung durch einen Satz exklusiver 4WILD-Gummimatten und allen voran einem Satz Off-Road Felgen.
Interieur – Layout aus Tradition und Moderne
Wie von Subaru gewohnt, ist auch der Innenraum makellos und perfekt verarbeitet. Hier findet man ergonomische Sitze mit ausreichend Seitenhalt und einer angenehmen, nicht zu hohen Sitzposition vor. Die vorderen Sitze verfügen über eine Sitzheizung und sind elektrisch verstellbar.
Die zentrale Bedieneinheit bildet das vertikal angeordnete 11,6-Zoll Touchscreen Display. Sehr lobenswert finden wir, dass es dennoch haptische Bedienelemente gibt und nicht alle Funktionen in Untermenüs versteckt sind.
Das Lederlenkrad mit orangefarbenen Kontrastnähten inklusive 4WILD-Logo liegt gut und in der Hand und ist in Höhe und Neigung verstellbar. In unserer Testversion findet man auch Schaltwippen hinter dem Lenkrad vor.
Android Auto und Apple CarPlay sorgen für zeitgemäße Konnektivität und während der Fahrt, auch die Musikanlage sorgt für guten Klang.
Hinter dem Volant setzt man weiterhin auf analoge Instrumente (dazwischen gibt es weiterhin ein digitales Display) und am Volant gut bedienbare Tasten, die selbsterklärend wirken.
Erwähnenswert ist auch das Schiebedach, welches geöffnet bzw. gekippt werden kann.
Das Platzangebot ist für ein kompaktes Fahrzeug in beiden Reihen reichlich vorhanden. Beim Kofferraumvolumen setzt man eher auf Slim Fit mit 315 Liter in der Basis, nach umlegen der zweiten Sitzreihe sind es 1.297 Liter.
Jede Menge Sicherheitsassistenten an Bord
Um sicher unterwegs zu sein ist der Subaru Crosstrek e-BOXER 4WILD mit vielen Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Nicht umsonst brilliert der Japaner mit der Höchstbewertung von 5 Sternen beim Crashtest des Euro NCAP. Dazu trägt das lang bewährte Fahrerassistenzsystem EyeSight bei. Dieses verfügt über Funktionen wie Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Querverkehrsassistent, Anfahr- und Rückfahrkollisionsassistent, Abstandsregelung und Aufmerksamkeitsassistent. Letzterer agiert sehr penibel, denn nicht mal der Schulterblick sei einem vergönnt – oftmals wird man sogar bei einem kräftigen Blick in Seitengassen ermahnt. Hier sollten die Japaner unbedingt nachbessern.
Wie fährt sich der Offroader im neuen Look?
Beim Antrieb setzt Subaru klarerweise weiterhin auf einen freisaugenden Vierzylinder-Boxermotor mit 100 kW / 136 PS, dieser wird von einem 12,3 kW /16,7 PS starken Elektromotor unterstützt, sodass man besonders beim Anfahren meist rein elektrisch unterwegs ist.
Die 182 Nm liegen „saugertypisch“ spät bei 4.000 U/min an, damit muss man den Crosstrek mal auf Drehzahl bringen. Gekoppelt ist das Aggregat an das sogenannte Lineartronic Getriebe, also eine stufenlose Version mit simulierten Gängen.
Diese Getriebeart ist eben mehr auf Komfort und Effizienz als auf Sportlichkeit ausgelegt, womit man den Crosstrek auch lieber komfortabel bewegt. Beim hastigen Tritt aufs Gaspedal macht sich das Aggregat akustisch bemerkbar, wobei das Getriebe gefühlt jede Menge Leistung raubt.
Bei vorausschauender und komfortabler Fahrweise hält sich das Aggregat im Hintergrund und punktet mit der Boxer-typischen Laufruhe.
Im kombinierten Verfahren genehmigt sich der Crosstrek e-BOXER 8,3 Liter Super pro 100 Kilometer. Damit geht der Japaner keinesfalls als Sparmeister durch.
Dennoch als Spaßmeister: Klar sind Ikonen wie ein WRX STI deutlich geschultere Kurvenjäger, doch der Crosstrek überzeugt mit seinem speziellen Setup. Immerhin gibt es schon genug weichgespülte SUV- Modell, welche bereits bei der ersten Steigung mit durchdrehenden Vorderrädern scheitern würden. Subaru geht hier einen anderen Weg und sorgt mit permanenten Allrad-Antrieb, 22 Zentimeter Bodenfreiheit und dennoch reichlich Alltagstauglichkeit für ein Kraxel-Talent im Alltagsoutfit.
Die Lenkung hinterlässt mit der direkten Abstimmung reichlich Feedback von der Straße und auch das Fahrwerk ist nicht unnötig straff, aber auch nicht zu soft abgestimmt. Hinzu gesellt sich eine umfangreiche Serienausstattung und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine 8-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung ist ebenfalls Serie.
Unser Fa(hr)zit:
Mit dem 4WILD-Paket hinterlässt der Subaru Crosstrek einen sportlicheren Eindruck. Die Kombination aus Kompakt-SUV und Allradikone ist nahezu eine Seltenheit und wird der japanischen Marke zugutekommen.
Sehr lobenswert ist die umfangreiche Ausstattung, die hochwertige Materialwahl, das luftige Platzangebot für ein Kompaktmodell als auch der serienmäßige Allradantrieb.
Verbesserungsbedarf gibt es bei dem doch recht hohen Testverbrauch, dem Kofferraumvolumen als auch bei dem sehr peniblen Aufmerksamkeitswarner.
Was uns gefällt:
Das Design des 4WILD-Pakets
Die Materialwahl und Verarbeitung
Die einfache Bedienung
Das Platzangebot
Der permanente, serienmäßige Allradantrieb
Was wir noch verbessern würden:
Den Treibstoff-Verbrauch
Den nervigen Aufmerksamkeitsassistenten
Das Kofferraumvolumen
Factbox: Subaru Crosstrek e-BOXER Premium 4WILD
Motor/Antrieb
Motor: Vierzylinder-Benziner-Boxermotor mit Mildhybrid-Unterstützung
Hubraum: 1.995 ccm
Leistung kW/PS: 100 kW/ 136 PS bei 5.600 U/min.
Drehmoment: 182 Nm bei 4.000 U/min
Antrieb: Allrad
Getriebeart: Automatikgetriebe (Lineartronic)
0-100 km/h: 10,8 Sekunden
V-Max: 198 km/h
Verbrauch/Umwelt
Werksangabe – kombiniert: 7,7 l/100 km
Gas-Junky-Test – Durchschnitt: l/ 8,3 100 km
CO2-Emissionen: 174 g/km
Reifen/Felgen/Bremsen
Bremsen: VA+HA: Scheibenbremsen (vorne + hinten innenbelüftet)
Felgen/Reifen: 225/55 R18
Gewicht und Maße
Leergewicht: 1.612 kg
L/B/H: 4,495/1,800/1,600 m
Radstand: 2,670 m
Tankinhalt: 48 Liter
Kraftstoff: Super 95
Kofferraumvolumen: 315-1.297 Liter
Preise
Subaru Crosstrek zu haben ab: € 41.490,- / Aktionspreis € 34.990
Subaru Crosstrek Premium zu haben ab: € 46.240/Aktionspreis € 39.740,-
Preis Testfahrzeug inkl. NoVa und MwSt: € 42.789,-
4WILD PAKET € 2.090
METALLIC-LACKIERUNG € 959
(c) Bilder: Sebastian Poppe
