Der neue Hyundai IONIQ 3 feiert Weltpremiere und positioniert sich zwischen den Modellen Inster und Kona. Wir durften die Gelegenheit nutzen, um uns vor der Weltpremiere des neuen Stromers live ein Bild vom Fahrzeug zu machen – danke dafür an Hyundai Österreich!
Da es sich um ein speziell für Europa entwickeltes Fahrzeug handelt, war interessant zu erfahren, worauf bei der Entwicklung der Fokus gelegt wurde. Dieser war neben Effizienz, einem optimalen Platzangebot ein preiswertes Fahrzeug im Portfolio zu haben, welches dennoch über eine solide Ladeleistung und Reichweite verfügt. Auch bei der Produktion müssen keine weiten Wege zurückgelegt werden, da der IONIQ 3 in der Türkei vom Band laufen wird.
Der erste seiner Art in der Designsprache „Art of Steel“
Beim präsentierten Aero-Hatchback Modell handelte es sich um die Top Ausstattungsvariante N Line, die uns sofort in ihren Bann gezogen hat. Die N Line besticht mit einer sportlich geschnittenen Frontstoßstange, welche die Tagfahr-LEDs und separate Scheinwerfer mitsamt separater Lichtsignatur im Morse-Design passend in Szene setzt.
Die größere Überraschung bringt aber das Heck, da dieses über einen mächtigen Diffusor und einen Heckspoiler verfügt. Bei so einem schicken Auftritt lag die Frage nahe, ob ein noch sportlicherer Hyundai IONIQ 3 mit dem Sportkürzel geplant ist. Derzeit ist noch kein N-Modell in Nähe, aber ein klares „Nein“ haben wir aber auch nicht rausgehört. Man darf also hoffen, dass in Zukunft vielleicht doch noch die Topversion des Hyundai IONIQ 3 nachgereicht wird.
Wem diese Optik zu sportlich ist, wird bei den Basismodellen ohne Spoiler und Diffusor auf seine Kosten kommen.
Bei der Motorisierung stehen zwei Frontantriebs-Varianten zur Auswahl. Der Clou hierbei ist, dass der große 61 kWh Akku über den schwächeren 135 PS Motor verfügt, hingegen der kleinere 42,2 kWh Akku über den stärkeren 147 PS Motor. Der Grund liegt darin, dass beim großen Akku die Effizienz im Vordergrund steht, beim kleineren Akku dafür der Spaßfaktor etwas mehr zur Geltung kommen soll.
Innendesign maßgeschneidert für europäische Bedürfnisse
Der Innenraum begeistert mit dem Einsatz zahlreicher physischer Tasten und intelligenter Lösungen beim Platzangebot. Fahrer und Beifahrer verfügen über ein eigenes, frei zugängiges Ablagefach oberhalb des Handschuhfachs, zusätzlich gibt es clevere Ablagemöglichkeiten in der Mittelkonsole. Trotz der Länge von weniger als 4,2 Metern können sich Fondpassagiere nicht über mangelnde Beinfreiheit beschweren. Im Kofferraum gibt es einen doppelten Ladeboden, unter dem sich die gewaltige 119 Liter große Megabox versteckt, in welche man einen Standardkoffer problemlos verstauen kann. Dadurch wächst das Ladevolumen auf insgesamt 441 Liter an – wohlgemerkt ohne umgelegte Rücksitze, was angesichts der Fahrzeugmaße beachtlich ist.
Für die Bedienung des Infotainmentsystems steht erstmals in einem Hyundai Modell Android Automotive zur Verfügung und das in Form der speziell für Hyundai zugeschnittenen Variante „Pleos Connect“, welche für den Fahrer ein großes Maß an Individualisierung erlauben soll. Dazu gibt es wahlweise ein 12,9- oder 14,6-Zoll großes Display.
Marktstart und Preise
Spannend wird sein, zu welchen Preisen der Hyundai IONIQ 3 erhältlich sein wird, denn diese stehen derzeit noch nicht fest. Ein konkretes Datum für den Marktstart gibt es ebenfalls noch nicht, man kann diesen vermutlich frühestens im Herbst diesen Jahres erwarten.
Factbox: Hyundai IONIQ 3
Motor/Antrieb
Motor: Permanent Magnet Synchronmotor
max. Leistung kW/PS: 99,5 kW / 135 PS – 107,8 kW / 147 PS
Drehmoment: 250 Nm
Batterietyp: Lithium-Ionen (NMC)
Batterie Energiegehalt: 42,2 kWh – 61 kWh
Antrieb: Front
Getriebeart: Ein-Gang-Automatik
0-100 km/h: 9,0 – 9,6 Sekunden
V-Max: 170 km/h
Verbrauch/Umwelt
Werksangabe – kombiniert kWh/100 km: 14,2 (42,2 kWh Akku) – 13,8 (61 kWh Akku)
Werksangabe – Reichweite: 344 km (42,2 kWh Akku) – 496 km (61 kWh Akku)
Ladedauer (Herstellerangaben)
AC Ladeleistung 11 kW (optional 22 kW)
Gleichstrom-Schnelllader: 10% – 80% bis zu 29 Minuten
Bremsen/Felgen/Reifen
Bremsen: VA+HA: Scheibenbremsen
Felgen/Reifen: 205/65 R16, 215/55 R17, 215/50 R18, 225/45 R19
Gewicht und Maße
Leergewicht: 1.550 – 1.580 kg
L/B/H: 4,155 – 4,170 m / 1,800 m / 1,505 m
Radstand: 2,680 m
Kofferraumvolumen: 441 Liter (322 Liter Kofferraum inkl. 119 Liter Megabox)
(c) Bilder: Hyundai Motor Europe
