Mit dem IONIQ 9 betreten die Südkoreaner die Oberklasse der Elektro-SUVs – ein Segment, das bislang von deutlich teureren Modellen dominiert wurde. Über fünf Meter lang, drei Sitzreihen, riesige Batterie und 800-Volt-Technologie sorgen für staunende Gesichter. Doch statt auf Sportlichkeit oder Prestige setzt Hyundai auf ein anderes Konzept: Jede Menge Raum (wohlgemerkte 3,13 Meter Radstand), hoher Komfort und unschlagbare Alltagstauglichkeit. Wie sich die Topversion im Alltag schlägt, lest ihr hier.
Exterieur: Futuristisch, aerodynamisch und markant
Das Außendesign des Hyundai IONIQ 9 folgt einem neuem Designansatz: „aerosthetic“ – eine Mischung aus Aerodynamik und Ästhetik. Die Idee dahinter ist klar – möglichst geringer Luftwiderstand kombiniert mit einem klaren, futuristischen Look.
Auch das Frontdesign ist ein Blickfang für zahlreiche Verkehrsteilnehmer. Die geschlossene Front mit der horizontalen LED-Lichtleiste wirkt breit und stabil und ist inzwischen ein Markenzeichen der IONIQ Modelle. Ein zentrales Element sind die pixelartigen LED-Leuchten mit einer futuristischen Lichtgrafik vorne und einem durchgehenden LED-Lichtband hinten, welches den IONIQ 9 auch in der Nacht unverkennbar wirken lassen.
Hightech soweit das Auge reicht!
Die Türgriffe sind versenkbar und greifen sich hochwertig und stabil an. Auch die digitalen Außenspiegel sind gut positioniert und übertragen in Echtzeit das Bild auf die Displays im Innenraum, welche selbst bei Regen und Dunkelheit die Auflösung nicht beinträchtigen. Auch der Totwinkelassistent lässt sich hier gut erkennen und funktioniert einwandfrei. Nach einer kurzen Eingewöhnungsphase kommt man mit dieser zukunftsorientierten Technik gut zurecht.
Der IONIQ 9 ist serienmäßig mit einer modernen Heckkamera ausgestattet, welche das Kamerabild in den Rückspiegel projiziert. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs zeigt der Vollzeit-Stromer eine hochauflösende Darstellung des Rückraumes sowie eine 360 Grad Vogelperspektive an, diese ist besonders in engen Garagen sehr lobenswert. Hier würde man sich teilweise eine Hinterachslenkung wünschen.
Die Perspektive kann auch auf eine seitliche Ansicht gewechselt werden, sodass man den Überblick auch in brenzlichen Situationen immer im Auge behält.
Interieur: Raum, Komfort und Hightech auf Premium-Niveau
Auch im Innenraum setzt sich das Thema intelligente Kreativität fort.
Hochwertige Materialien, erstklassige Verarbeitung und die praktischen Ausstattungsmerkmale lassen das vollelektrische Flaggschiff weniger wie einen reinen Family-Van, sondern eher wie ein für den Alltag adaptiertes Konzeptfahrzeug mit Straßenzulassung wirken.
Jeder Sitz ist komfortabel gestaltet, hochwertig gepolstert. Intelligente Details wie zum Beispiel eine von beiden Seiten zu öffnende, verschiebbare Mittelarmlehne oder ein UV-Sterilisationsfach.
Das Raumangebot ist faszinierend und selbst in der dritten Sitzreihe ist noch ausreichend Platz vorhanden, hier kann man wirklich von einer Wohlfühl-Oase auf Rädern sprechen.
Für die Bedienung stehen zwei, gewölbte 12,3-Zoll Displays zur Verfügung. Die Infotainment-Zentrale wird per Touch bedient. Dennoch sind haptische Knöpfe und Drehregler vorhanden. Via Apple CarPlay oder Android Auto schafft man die perfekte Schnittstelle zwischen dem Smartphone und dem Fahrzeug.
Die Dämmung des Innenraums ist erstklassig – dazu gesellt sich in der Testversion ein BOSE-Soundsystem und verwandelt den IONIQ 9 in einen fahrenden Konzertsaal.
Fahrverhalten und Lademanagement: Leistungsstark, effizient und zukunftsorientiert
Der IONIQ 9 ist für seine Größe bemerkenswert souverän und agil und verbindet Komfort mit echtem Fahrspaß.
Der IONIQ 9 ist auch in der Topversion kein reinrassiger Kurvenjäger, sondern ein flotter Gleiter und Langstrecken-Spezialist.
Dank der 800-Volt-Technologie steht eine maximale DC-Ladeleistung von 233 kW zur Verfügung. Die nutzbare Batterie-Kapazität liegt bei ca. 106 kWh – bei einem Testverbrauch von 22,1 kWh pro 100 Kilometer ergibt sich eine Praxisreichweite von rund 430 Kilometer bei einem SoC von 100-10 Prozent. Bei der Ladeleistung konnten wir maximal 218 kW erzielen – 10-25 Prozent in weniger als einer halben Stunde sind also kein Wunschdenken, sondern Realität.
Der 2,7 Tonner sprintet dank seiner beiden Elektromotoren samt Allradtechnik in nur 5,2 Sekunden auf Tempo einhundert.
Ist man mit der Family unterwegs wird man aber wohl dosierter das Gaspedal durchdrücken und hier merkt man das hohe Komfort-Level und die erstklassige Dämmung des Hyundai IONIQ 9. Dank erstklassiger Assistenzsysteme setzt man speziell auf Langstrecken auf die ausgereiften Systeme. Bei Spurhalter und Verkehrszeichen-Erkennung würden wir uns noch etwas mehr Feintuning wünschen.
Unser Fa(h)rzit:
Der IONIQ 9 ist ein top ausgestatteter, komfortabler Elektro‑SUV mit einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Schnellladetechnik, die unglaublichen Raumverhältnisse und der hohe Komfort überzeugen auf voller Länge.
Verbesserungsbedarf gibt es beim recht grob eingreifenden Spurhalter und bei der teilweise eher ungenauen Verkehrszeichen-Erkennung.
Was uns gefällt:
Die erstklassige Verarbeitung und Materialwahl im Innenraum
Das Platzangebot in allen Reihen
Die Schnelllade-Technik und der hohe Komfort
Was wir noch verbessern würden:
Grobe Eingriffe des Spurhalteassistenten
Eine genauere Verkehrszeichenerkennung
Factbox: Hyundai IONIQ 9 Calligraphy 110 kWh 4WD Performance 7-Sitzer
Motor/Antrieb
Motor: 2x Permanentmagnet-Synchronmotor
Leistung kW/PS: 314,6 kW/ 427,86 PS
Batteriekapazität brutto (kWh): 110
Batterietyp: Lithium Ionen Polymer
Drehmoment: Vorne: 350 Nm / Hinten: 350 Nm
Antrieb: Allradantrieb
Getriebeart: Automatik, einstufig
0-100 km/h: 5,2 Sekunden
V-Max: 200 km/h
Verbrauch/Umwelt
Werksangabe – kombiniert: 20,6 kWh/100 km
Gas-Junky-Test – Durchschnitt: 22,1 kWh/100 km
Werksangabe Reichweite: 600 km kombiniert
Ladedauer (Herstellerangaben)
Ladedauer Wallbox 11 kW (Ladezeit bis 100 %): ca. 10 Stunden
Gleichstrom-Schnellader, 233 kW (Ladezeit 10% – 80 %): ca. 24 Minuten
Bremsen/Reifen/Felgen
Bremsen: VA: Scheibenbremsen (innenbelüftet) HA: Scheibenbremsen (innenbelüftet)
Felgen/Reifen: 285/45 R21
Gewicht und Maße
Leergewicht: 2.614-2.721 kg
L/B/H: 5,06 m / 1,98 m / 1,79 m
Radstand: 3,13 m
Kofferraumvolumen: von 338 bis 2.419 Liter // Frunk: ca. 52 Liter
Preise
Hyundai IONIQ 9 zu haben ab: € 63.490,-
Hyundai IONIQ 9 (IONIQ 9 Calligraphy 110 kWh 4WD 7-Sitzer) zu haben ab: € 85.990,-
Preis Testfahrzeug inkl. Steuern: € 87.490,-/ € 81.980*
*Listenpreis abzüglich Eintauschbonus € 2.500, Finanzierungsbonus € 3.200 und Versicherungsbonus € 800
Sonderausstattung:
Außenfarbe Nocturne Gray € 990,-
Panorama Glas-/ Hubschiebedach € 1.490 ,-
Vehicle to Load – Adapter € 390,-
Digitale Außenspiegel € 1.490 ,-
(c) Bilder: Sebastian Poppe, Text: Markus Vesely
