Bereits seit 2012 ist der Opel Mokka als Kompakt-SUV der Rüsselsheimer auf dem Markt. Mittlerweile gibt es den Mokka mit drei Antriebsarten (als Benziner, Mildhybrid und Elektro). Wir hatten den Opel Mokka Mildhybrid in der Ausstattungslinie GS im Test und berichten euch hier über das dezente Facelift der zweiten Generation.
Exterieur: Stylische Optik für den Blitz!
So weit so gut, die Optik ist beinahe unangetastet geblieben. Der Mokka wirkt mit seinem schwarzen Dach, den 18-Zoll Felgen und dem Vizor-Grill recht sportlich. Die schwarzen Spiegelkappen, die hinten abgedunkelten Scheiben und die Farbe Kolibri Blau machen ihn somit zu einem echten Hingucker. Das Opel-Logo und die LED-Lichtsignatur prägen die Front. Auffällig ist, dass Opel im Außenbereich völlig auf Chrom verzichtet.
Somit kann man sagen, dass der Opel Mokka keinesfalls aufgewärmt, sondern eher frisch aufgebrüht wirkt. Außerdem verfügt der geliftete Mokka Hybrid über echte Auspuffendrohre und es qualmt auch im Winter nicht irgendwo unter der Heckschürze hervor. Bravo, Opel!
Interieur: Solide Verarbeitung, verschachteltes Infotainment und geräumiger Laderaum
Der Innenraum ist serienmäßig mit einem 10-Zoll-Fahrerdispaly und einem 10-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Die beiden Displays sind in das leicht gewölbte Armaturenbrett integriert – bei Opel nennt man es „Pure-Panel-Cockpit“. Wir würden uns hier noch eine strukturiertere Menüansicht wünschen, denn man muss sich hier zuerst mal durchklicken bis man gewisse Einstellungen findet. Sehr zu unserer Freude findet man im Mokka noch Drehregler für die Lautstärke und die Temperaturregelung. Auch finden wir es praktisch, dass die Mittelkonsole nun in einer silbergrauen Abdeckung anstatt der schwarzen Klavierlackoberfläche anzutreffen ist. Die Verarbeitung des Innenraums würden wir als solide bezeichnen.
Das oben und unten abgeflachte neu gestaltete Lenkrad liegt gut in der Hand, ist auch beheizbar und wirkt nun deutlich moderner.
Die Sitze in dieser Ausstattung verfügen leider nicht über das AGR-Siegel und sind relativ weich gepolstert und in der ersten Reihe mit einer Sitzheizung ausgestattet. Die Bezüge wurden aus recycelten Materialien produziert.
Für Fahrer und Beifahrer bietet der Mokka ein gutes Platzangebot.
Im Fond hingegen sieht es anders aus. Für größer gewachsene Personen wird es eng in Bezug auf Fuß- und Beinfreiheit. Auch der Ein- und Ausstieg muss trainiert werden.
Deutlich luftiger geht es beim der Kofferraumvolumen zu, denn dieses beläuft sich in der Basis auf 350 Liter und kann auf bis zu 1.305 Liter erweitert werden, wenn man die Rückbank umlegt. Erwähnenswert ist hier, dass es einen doppelten Boden gibt. Selbst in der Topversion muss man leider auf eine elektrische Heckklappe serienmäßig verzichten.
Zahlreiche Assistenzsysteme und LED Matrix Lichter!
Der Opel Mokka Hybrid verfügt je nach Ausstattungslinie über eine Menge Assistenzsysteme wie zum Beispiel einen automatischen Geschwindigkeitsregler, eine Müdigkeitserkennung, eine 180-Grad-Panorama Rückfahrkamera, einen Spurhalteassistenten, eine Verkehrsschilderkennung, einen Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung, einen adaptiven Tempomaten und Keyless Entry.
Ebenso sehr erwähnenswert ist das IntelliLux LED Matrix-Licht, welches bei Nacht in Kombination mit dem Fernlicht-Assistenten für unglaubliche Ausleuchtung der Fahrbahn sorgt.
Fahrverhalten und Antrieb: Primzahl Motörchen mit zartem E-Punch
Der 1,2-Liter Dreizylinder Turbo-Benziner bekommt mittels 48-Volt-Mildhybrid-System einen zarten E-Punch verliehen, welcher speziell im unteren Drehzahlband das klassische Turboloch wettmacht und bei niedrigen Geschwindigkeiten sogar auf den Verbrenner verzichtet. Gekoppelt ist der Antriebsstrang mit einer Systemleistung von 107 kW / 145 PS an eine Sechsgang-Doppelkupplung, die Kräfte werden an die Vorderachse weitergeleitet.
Erst bei höheren Geschwindigkeiten gesellt sich der Dreizylinder-Turbobenziner hinzu – akustisch nicht ganz so zurückhaltend, aber auch nicht störend. Dem Fahrwerk hat man sowohl bei Zug- und Druckstufe eher eine komfortable Abstimmung spendiert – somit werden selbst in der GS-Ausstattungslinie mit den 18-Zoll Rädern Unebenheiten erstklassig weggebügelt. Für die sportlichen Fans haben wir ja bereits über die GSE-Version berichtet, die es ausschließlich mit reinem E-Antrieb gibt.
6,2 Liter pro 100 Kilometer genehmigt sich der 4,15 Meter kompakte Rüsselsheimer – damit sind rund 650 Kilometer ohne Tankstopp möglich.
Unser Fa(hr)zit:
Das Facelift des Opel Mokka lässt den kompakten Rüsselsheimer noch moderner wirken. Das Antriebstrio macht das Modell sehr interessant, sodass die Kunden selbst wählen können.
Auch wenn die Infotainment-Einheit zu Beginn etwas verschachtelt wirkt, loben wir die haptischen Knöpfe und Drehregler als auch die echten Auspuffendrohre.
Das Platzangebot geht bis auf die zweite Reihe in Ordnung, das Ladeabteil mit doppeltem Boden kann sich auch beim Großeinkauf unter Beweis stellen. Das Duo aus Dreizylinder-Turbobenziner unter zartem E-Punch hinterlässt einen soliden Eindruck im Alltag.
Was uns gefällt:
Die umfangreiche Ausstattung
Die Größe des Kofferraums (doppelter Boden)
Sparsamer Hybridantrieb
Die Knöpfe und Drehregler
Die echten Auspuffendrohre
Was wir noch verbessern würden:
Die Platzverhältnisse für die Hinterbänkler
Die geschätzen AGR Sitze für die Topversion anbieten
Motor/Antrieb
Motor: 3-Zylinder Turbobenziner inkl. Mildhybrid-System
Hubraum: 1.199 ccm
Benzin- Aggregat: Leistung kW/PS: 100 kW/136 PS
Elektro-Aggregat: Leistung kW/PS: 21 kW/28 PS
Systemleistung kW/PS: 107 kW/145 PS
Drehmoment Benzin-Aggregat: 230 Nm bei 1.750 U/min
Drehmoment Elektro-Aggregat: 55 Nm
Antrieb: Frontantrieb
Getriebeart: 6-Gang Doppelkupplung
0-100 km/h: 8,2 Sekunden
V-Max: 209 km/h
Verbrauch/Umwelt
Werksangabe – kombiniert, l/100 km: 4,5-5,5
Gas-Junky-Test – Durchschnitt l/100 km: 6,2
CO2 Emissionen kombiniert: 102-125 g/km (WLTP)
Bremsen/Felgen/Reifen
Bremsen: VA + HA: Scheiben
Felgen/Reifen: VA+HA: 215/55 R18
Gewicht und Maße
Leergewicht: 1.362 kg
L/B/H: 4,15 / 1,987 / 1,535 m
Radstand: 2,557 m
Kofferraumvolumen: 350-1.105Liter
Tankinhalt: 42 Liter
Kraftstoff: Benzin / Strom
Preise
Opel Mokka zu haben ab: € 27.199
Opel Mokka Hybrid GS zu haben ab: € 32.169
(c) Bilder: Sebastian Poppe
