Opel ist seit der Einbindung in den Stellantis Konzern stets bemüht so vielfältig als möglich aufgestellt zu sein. Was liegt hier näher als ein Zugpferd mit dem Blitz besonders ins Rampenlicht zu stellen? Der Opel Mokka kann bereits auf beachtliche Verkaufszahlen zurückblicken und ist als Benziner, Mildhybrid oder als BEV-Version erhältlich. Es fehlte im Portfolio noch eine leistungsstarke Speerspitze in Form eines unverwechselbaren Sportlers. Statt GSi ist nun eine GSE-Version am Start. Ein vollelektrischer Kompakt-SUV mit ordentlich Leistung und einem dominant sportlichen Auftreten. Das Kürzel GSE soll hierbei an die legendären GSi-Modelle von Opel anknüpfen, jedoch mit jeder Menge Spannung statt Benzingeruch.
Passend dazu wurde nun der Mokka GSE auf der ehemaligen F1 Rennstrecke Circuito de Madrid Jarama näher vorgestellt, um im Anschluss auch die ersten sportlichen Fahreindrücke zu sammeln.
Exterieur: Sportlicher Feinschliff
Mutig und betont sportlich steht der Mokka GSE auf seinem 10 mm tieferen Sportfahrwerk in der Boxengasse. Diverse Einsätze bestehend aus Akzenten im Rallye-Look sind ebenso vorhanden wie markante Seitenschweller mit GSE-Aufklebern. Die Wagenfarbe wird optional mit einer schwarz hervorgehobenen Motorhaube aufgepeppt, um die Transformation eines gewöhnlichen Mokkas zu einem GSE auf den ersten Blick zu vervollständigen.
Eigens für den GSE gestaltete 20-Zoll-Leichtmetallräder sind nicht nur besonders aerodynamisch, sondern bieten mit der Michelin Pilot Sport EV Bereifung in der Dimension 225/40 R20 mächtigen Grip und geben auch noch mit voller Freude den Blick auf die Alcon-Vierkolben-Bremsanlage mit gelb lackierten Bremssätteln frei.
Interieur: Voll digital mit sportlichem Flair
Im ebenfalls sportlich aufbereiteten Innenraum nimmt man – auf speziellen im GSE-Look gestalteten – Alcantara Performance-Sitzen mit integrierter Kopfstütze Platz. Die Hände des Fahrers ruhen zwischen den Sektionen auf dem oben und unten abgeflachten, mit Leder und Alcantara bestückten Multifunktionslenkrad und die Füße bekommen reichlich Grip auf den Alu-Sportpedalen verliehen.
Die Armaturenlandschaft ist voll digital ausgeführt und mit den wichtigsten Bedienelementen in Drehknopfform komplettiert. Auf dem großen Mittelscreen können die speziellen GSE-Performance-Daten aufgerufen werden. Hierbei wird der aktuelle Stand der G-Kräfte, Beschleunigungswerte und Batteriemanagement eindrücklich in GSE gelb visualisiert.
Antrieb: Starke E-Power
Die GSE-Version des Opel Mokka wird mit einer 54 kWh (51 kWh netto) Batterie ausgeliefert.
Der Synchron-Elektromotor, welcher die satte Leistung von 207 kW/280 PS und 345 Nm Drehmoment über ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial an die Vorderräder abgibt, soll in dieser Konstellation eine Reichweite von bis zu 336 Kilometern möglich machen. Beschleunigt wird in unter 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.
Die volle Leistung ist beim Opel Mokka GSE jedoch nur im sportlichsten der drei Fahrmodi abrufbar. Im Fahrmodus Eco bzw. Normal wird die Reichweite klarerweise erhöht.
Speziell für den GSE wurde die elektrische Lenkung sehr präzise ausgelegt und sämtliche Hochvoltkomponenten aus dem aktuellen Mokka GSE Rallye übernommen, welcher 2026 zum Beispiel bei der Weiz Rallye in Österreich zu sehen ist.
Auch das Fahrwerk (neue Hydro-Stoßdämpfer) und die Achsen wurden entsprechend sportlich adaptiert, um punktgenau zum Gesamtkonzept zu passen.
Erste Fahreindrücke und Preise: Dynamik trifft Umweltschutz
Der Mokka GSE soll bei Opel die High-Performance in Serie abdecken und mit gehörigem Fahrspaß punkten. Dieser kam auch bei den ersten Eindrücken auf und sowohl auf dem ehemaligen F1-Rundkurs als auch auf den kurvigen Bergstraßen rund um Madrid machte der Sport-Mokka eine gute Figur.
Wobei hier natürlich nicht auf den Verbrauch geachtet werden darf, denn Fahrspaß kostet Reichweite und die ist mit einem 54kWh Akku nicht sehr üppig vorhanden. Dafür fällt das Gewicht für eine Elektroversion sehr gering aus und der Fahrspaß umso größer. Das Fahrwerk und die Bremsen harmonieren mit dem Gewicht ebenso wie die Leistung mit der Vorderachse. Genauere Eindrücke werden wir im neuen Jahr im Zuge eines Praxistests sammeln.
Der Opel Mokka bietet wie bereits erwähnt eine breite Antriebspalette und startet in Österreich bei € 27.190. Die GSE-Version hingegen wird nur als reines Elektrofahrzeug angeboten. Der Listenpreis beträgt € 46.790. Die sportlichste Version kann bereits bestellt werden und ist ab dem Frühjahr 2026 beim Opel-Händler abholbereit.
(c) Bilder: Opel und M. Richter
